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很显然，哈啰目前的数据和滴滴过去百万级别的日订单无法相提并论，但哈啰并不是打一棒子就撤。最新的数据是，哈啰顺风车已经在全国300多个城市上线运营。出行行业资深分析师张达（化名）告诉燃财经，哈啰的出现将会给滴滴带来很大危险，原因很简单，哈啰的背后是阿里。在他看来，阿里需要支付场景，而出行的频次太高了，是天然的支付入口，因此阿里绝对不会放弃出行市场。这就意味着，蚂蚁金服会一直给哈啰输血。
关于白酒、银行和房地产，这三个行业都是基本上都是和中国经济高度相关的三个行业，其中白酒和银行都是依附于中国房地产的景气程度。所以这三个行业的相关系数是非常高的。我们觉得今年的四季度和明年一季度是中国经济下行压力最大的两个季度。可能在此期间相关的板块可能会承受一些压力。
政知道（微信ID：upolitics）注意到，今年1月，法国总统马克龙访华期间曾表示，法国希望在“一带一路”倡议框架内，与中国加强对话、合作共享。被记者问及如何看待外界对“一带一路”倡议质疑的声音，拉法兰用自己的经历举例称：“对于这样一个大型倡议有一些疑虑是正常的。我年轻时，可口可乐第一次进入法国，当时就有很多质疑的声音。不久之后，日本录影机进入我的故乡，也引发了疑虑。有这种声音是可以理解的，不应该对这种声音过度担忧。”
对于中法合作的前景，拉法兰这样向记者分析，他说：“法国目前在欧洲的体制改革中也是发挥了重要的作用，那么在这个背景下，我们其实也有很多加强法国与中国关系的机会。从法国方面来讲，与中国加强合作的这样一个前景是非常向好的。那么，10日我也听到了习主席在博鳌发表了主旨演讲，我发现从中国方面来看，我们加强法中合作这个前景也是非常好。”
华西证券研报则称，未来随着快递行业的蓬勃发展以及丰巢会员制的推行，亏损幅度有望收窄，同时随着丰巢与中国邮政速递易等几大快递巨头的携手，规模效应得到加强，估值有望进一步提升。对此，快递专家赵小敏表示，用户的消费形态变化，突发事件的应对，都值得各公司考量，这次疫情也暴露了包括智能快递柜在内的末端发展缺乏协同，各方参与度不高。当下，快递柜市场距离上千万组有很大缺口，快递柜市场正在进行升级换代，除了常温，冷运的生鲜肉类等都能放；如果放眼中长期，根据现在人口结构和产业规划，快递柜市场规模将是超几何级的。
对于如何提高平台的运力，最初，面向出租车司机，嘀嗒此前采用的方式是找到司机一个个说服其加入平台，但被拒绝的概率很高。相比之下，首汽往往是与某城的出租车协会和出租车公司交涉，一次性接入当地全部出租车。最新的数据显示，2018年嘀嗒出租车业务进驻了84个城市，签了17个战略合作城市。据首汽约车官网显示，首汽出租车已经在全国40多个城市上线。同时，据易观千帆数据显示，2018年10月，嘀嗒出行日活跃用户数达到101.6万，仅次于滴滴，位于网约车行业第二名。根据极光大数据显示，截至到2018年12月，首汽约车的平均日活用户数仅为66.5万。李金龙在接受采访时表示，嘀嗒已在出租车市场站稳脚跟了。
